野鴨湖濕地公園位于北京市延慶區西北部，是1955年建成官廳水庫后形成的一片人工濕地。這個公園目前為北京最大的自然濕地保護區，總面積6873公頃，棲息鳥類總計280種，風光優美，被評為4A級景區。

▲野鴨湖濕地公園總平面圖

2020年4月11日，我驅車攜家人前來游玩。當日天氣晴朗，風略大。

公園入口位于濕地東南側，門前道路南邊設停車場。停車場出入口處立有明確的無障礙停車位位置指示牌，與其他公園的停車場相比，這一點是比較難能可貴的。

▲停車場全景

▲停車場入口，設有無障礙停車位位置指示牌

整個停車場可以停放436個大小車輛，設9個無障礙停車位，大于停車總數量的2%，完全滿足無障礙設計規范的要求。贊！

▲9個無障礙停車位一字排開

不過根據實地觀察，工作人員并未對無障礙停車位進行有效管理。我發現取車的游客其實并非無障礙的需求人員，遺憾。

停車位的尺寸很標準，車輛的一側有寬1.2米的無障礙通道。但地面鋪裝均采用了植草磚，會對拄拐杖者或者穿高跟鞋的女士造成困擾，從無障礙的角度來說是不合格的設計。

▲無障礙停車位地面標識、通道邊線及地面材質細節

公園入口為木質兩坡屋頂造型，二層穿插連廊，氣勢雄偉。大門兩側的公廁和服務用房均設置了無障礙坡道。大門人行閘口寬度足夠，道路平坦，不會對游人形成任何障礙。

▲野鴨湖濕地公園入口正門

▲公園入口北側的公共廁所

▲公園入口南側的游客中心

公園門票50元，殘疾人是免費的。

進入公園，沿途南北兩側設有休息區，布置了大量木制座椅，非常貼心。但休息區與人行道之間有12公分左右的高差，且未設置必要的坡道，輪椅需要繞遠方能進入，不太方便。

▲通往湖面甬道北側的休息區

▲休息區木質座椅細節

道路盡頭抵達野鴨湖畔。湖畔廣場上停放了大量的多人自行車，東北側游客服務中心與公共廁所門前都進行了坡化處理。

▲廣場上的雙人自行車

▲廣場上的四人自行車

▲游客服務中心全景

▲游客服務中心門前木質坡道

總體來看，野鴨湖內外的建筑及其附屬設施基本都能夠滿足無障礙需求。

下面來說野鴨湖周邊的情況。

我在里面走了兩圈。第一圈是騎多人自行車走了一趟環湖公路，第二圈是乘輪椅轉了一下環湖木棧道。

我的感受是：環湖公路平坦但不適合步行，尤其是對于體弱的殘疾人或者老年人。因為路程過長，而且路途上缺乏供行人休息的設施。零星散布的休息平臺雖有座椅，但大部分也都要通過攀登臺階方可抵達，且臺階前的土路上還設置了汀步，并不方便通過與使用。

▲平坦的環湖公路

▲環湖道路路旁的景觀平臺，需要通過汀步與臺階方可登臨。

▲需要通過臺階登臨的景觀平臺

▲景觀公路路旁的公共廁所，門口修建了標準的無障礙坡道。

▲環湖公路旁的臨時公廁，門前臺階導致輪椅使用者無法進入使用。

▲環湖公路旁的座椅，路面未硬化，不便于輪椅通行。

游覽建議：體弱者和殘疾人若想選擇這條游線，最好是與身體健全的親友共同租用公園入口處的雙人或四人自行車游玩。

小貼士：雙人自行車每小時出租價格60元，四人自行車每小時出租價格80元。根據我個人經驗，以中等速度環湖一周至少需要一個半小時左右。

▲騎四人自行車的游客

環湖木棧道非常適合游人的親水需求，事實上野鴨湖也很清澈，在棧道上步行，眺望湖面上飛翔的野鴨，觀賞水中的游魚是無比愜意的。

棧道或與道路并行，或直抵湖心島，同環湖路之間高低錯落本該相輔相成，但從環湖公路的任何一點進入木棧道幾乎都要通過臺階，難免給輪椅使用者造成了困擾。

▲從廣場上下木棧道的臺階

更糟糕的是，除了棧道上偶爾出現的橋面，即使在棧道行進的途中，也會時常出現高差。

▲環湖木棧道

▲木棧道上的臺階

甚至從棧道通向親水平臺的通道上，也以臺階過渡。此種設計，彰顯了空間變化的妙趣，卻導致輪椅使用者幾乎無法暢通。

▲木棧道登上觀景平臺的臺階

▲通往湖心島的木橋

▲木棧道的終點除了需要通過臺階上來，還設置了汀步。

旅游建議：體弱者和殘疾人放棄這條游線為佳。

野鴨湖濕地公園以自然風光著稱，是野生動物愛好者，攝影愛好者的天堂，也有很多人到公園里野餐，踏青。

相對而言，野鴨湖濕地公園的人文景觀偏少。不過在園路上的標牌中，我找到了一個叫烽火臺遺址的字樣，便尋了去，果然看到下面這個景致。

▲烽火臺遺址

烽火臺位于濕地公園西側，園路有些破舊，游人較少。烽火臺東西長約15米，南北長約15米，殘高4.8米，以傳統的三七灰土夯制。很遺憾，烽火臺附近的沒有找到介紹它來歷的標牌。用手機搜了一下，得知這是一處明代烽火臺的遺存。2017年，建筑專家用古法對其進行了修復。雖為殘跡，仍不免引人駐足遐思。

結束游園時已是傍晚六點多，幾近閉園。回望野鴨湖，見夕陽西下，波光粼粼，倦鳥歸巢。待夏日再來，應該能看到滿池的荷花吧。這次雖然未見到湖面成群的野鴨，但綺麗的風光仍然令人感到不虛此行。

▲傍晚野鴨湖畔野餐的游客

▲暮色中的野鴨湖面

▲暮色中的野鴨湖畔

PS，提一點無障礙改造建議：對于環湖木棧道而言，高低起伏的臺階雖已無法更改，但是可以在臺階的一側設置900寬，坡度小于1:12的簡易木質坡道，便可以極大地改善輪椅使用者的通行感受。而在環湖公路，則設置數量更多、間隔更小（≤100m）的座椅供步行的游客休息；路旁的景觀平臺與地面若有高差，則搭建與平臺同材質的坡道。蜿蜒的坡道同樣可以構成游客欣賞美景的廊道，亦可增加游覽的樂趣，尤其是對兒童而言。