經過兩個多月的全民戰“疫”，疫情防控已經取得明顯階段性成效。山河無恙英雄返鄉，各行各業都開始對后疫情時期的行業發展提出思考。對個體而言，對生命的再認識，對生活的再思量，是這場來勢兇猛的疫情帶給人們的生命教育。不管是老弱病殘者，還是身強力壯者，都會有躲過這場劫難，一定要好好珍惜今天來之不易的美好生活的感慨。渴望陽光，回歸自然，參加戶外運動，強身健體增強抵抗力，是人們自覺不自覺的首要選擇。由此，無障礙環境與人民健康生活的關系自然而然也凸顯出來，成為一件不可忽視的大事。一、從大連小窯灣航海主題公園建設看無障礙環境的通用設計前幾日，因躲避戶外人流密集地，選擇去了趟大連小窯灣，不想有了意外的收獲。偶爾發現了一個正在建設中的海濱運動公園，規模不小，氣勢恢弘，沿著海岸優美的曲線，星羅棋布地散落著游艇碼頭、沙灘浴場、健身步道、騎行車道、兒童滑板車平衡車場地、垂釣平臺等等，建成后這里將成為海上運動、陸地運動、休閑渡假的絕佳去處。這個公園就是正在建設中的“大連小窯灣航海主題公園”。目前，公園建設初具規模，主體部分基本完成，海岸道路鋪設、游艇碼頭和灣區園路鋪設都基本完成。只是配套服務設施、標識系統、園區綠化、海岸欄桿等還沒有到位。所以，此行只能從輪行的角度，體驗一下整個園區的暢行情況，這也是各類運動愛好者、各類活動健身者以及輪行代步者們最關心的內容之一。
小窯灣國際商務區，位于大連金普新區，南臨黃海、北望大黑山、西鄰大窯灣保稅港區、東臨金石灘國家旅游級度假區，周圍擁有著成熟的頂級商務配套的高爾夫球會所、國際會議中心、東北地區面向全球160多個國家和地區的深水不凍港。2010年，大連市政府正式批準小窯灣國際商務區為大連市重點經濟區，發展定位是大連新市區的中心區、大連城市副中心，以國際一流商務區水準規劃建設小窯灣成為共識。
2017年,遼寧自貿區大連片區正式掛牌，身處自貿區大連片區東岸的小窯灣國際商務區異軍突起，成為了片區的一塊投資熱土。2019年，小窯灣啟動了濱海廣場、創智公園等濱海景觀綠化工程，同步推進道路綠化以及市政相關配套建設，小窯灣生態保護工程和基礎建設逐步完善。“大連小窯灣航海主題公園”就是與“中交城”比鄰的重點建設項目之一。
小窯灣航海主題公園環位于小窯灣國際商務區的南端，西靠濱海路，東臨小窯灣海域，占地34.36萬平方米，將由北向南建設航海展示區、中軸線區、航海文化區、沙灘娛樂區四個功能分區。在公園綠地中通過各類航海雕塑以及碼頭的帆船模型等展示大連航海文化。
中軸線區位于小窯灣商務區的公共服務軸線延長端，是航海主題公園的主要軸線，由主入口廣場，中軸廣場和觀海廣場組成。中軸線區大門造型將復制曾經讓大連人留戀的“大連門”，為的就是要留住歷史、重現經典，體現大連航海文化的印記。
小窯灣航海主題公園的航海文化區主要由大連航海史展示及碼頭廣場組成，其中大連航海史主要有船的起源、大連航海史介紹、世界航海及船舶之最、大連濱海風情。沙灘娛樂區為游人提供了各種活動的可能，游人可以漫步沙灘，也可以進行沙灘運動。全長2.3公里的綠道“連接”四大航海家的歷史足跡，使游人在休閑的同時，了解航海歷史。
航海主題公園的交通組織采用人車分流設計，除了緊急通道與后勤服務通道外，園內以人行為主，公共停車場與車行路線設在公園靠近濱海路一側。園區內預設4處生態停車場，提供大型旅游客車及普通機動車停車位。在地塊中設置管理用房與廁所、淋浴等附屬用房。休息節點服務半徑為100米，位于自行車道與人行道之間，設置了自行車停車位、座凳、垃圾桶等
這是一次全程無障礙體驗的過程。筆者乘坐小型電動輪椅游覽了除沙灘區外的整個園路，全程隨手拍照，沒有需要借助他人幫助，完成了一次無障礙閉合園路的全程體驗，體驗到了設計者的用心和設計的溫度。大連的地勢多為丘陵，海岸線更是山海相連，很難找到空曠平整之地。航海主題公園的正門前是一條大道，對面是正在建設中的“中交城”。公園的正門建在丘陵的小山坡上，再加上“大連門”的特色建筑，公園正門顯得氣勢恢弘。
“大連門””正面是臺階，“兩翼”是漫坡道與公園兩側的停車場和園區外的市政道路相連通。輪行者、兒童車、健身單車等各類輔助健身工具都可以沿這兩條漫坡到達公園門前，也可以內側漫坡道直接上到“大連門”上面的平臺。
歷史印跡：“大連門”于1922年7月26日由滿鐵當局動工興建，1924年10月27日投入使用，2013年4月被拆除，從此，這座曾經譽響國內外、譽響大連市的標志性建筑退出了歷史舞臺。
正門兩側對稱建有無障礙通道。坡道采用折返二段式，可到達“大連門”上方的平臺，也就是“中軸線”的最高位置。站在這里，可以俯瞰公園，可頓生“面朝大海，春暖花開了”的感覺。兩側坡道建得大氣，寬度坡度符合規范，只是單側扶手略有遺憾。
來到海邊，人們不僅要“望洋興嘆”，更主要的是想與大海有一個近距離的親密接觸，輪行者也可遠觀也可近游，這一點設計者都想到了。從“大連門”到海邊有近百米的距離，而且是一個下行的山坡。設計者把中間設計為非常人性化地平緩寬大的臺階，兩側設計了五層寬松的無障礙通道，每層級有一個休息平臺，由于寬度坡度均符合無障礙標準，輪行者自如，步行者方便，能滿足未來大客流時各類人的進出需求。長坡道和寬臺階，可因人所好自由選擇。臺階和坡道都很舒緩，中軸線兩側是對稱的長坡道，設計完美，體驗舒適，只是困為趕進度施工有些粗糙。
上圖：臺階和坡道都很舒緩，中軸線兩側是對稱的長坡道，設計完美，體驗舒適，只是困為趕進度施工有些粗糙。
能從公園的高處，來到大海線的臂灣，這已經是喜出望外了，沒有想到，開著電動“大奔”還可以上到“錨”型設計的游艇碼頭。這個過程也絲毫沒有費力。從幾個小廣場穿過，平整光滑的地面，順利到達碼頭的頂部，在這個巨大的“錨”頂，可以看到兩側停靠的漁船，據說這里將來是私家游艇的停泊地，可以望見前方無邊無際的大海，可以感受到近在咫尺滑翔的海鷗，那種心境絕非一個“心曠神怡”所能概括的。就在這零星的幾個游人中，我看到一位偏癱患者從西到東行走鍛煉，看到了一位拄著拐杖的傷者獨自前來觀海……
上圖：航海區的頂端”錨“地非常寬廣，電動輪椅自由行走一周，因為還沒有標識和安全圍欄，沿著黑色以里的彩色地磚環行一圈。
公園內四級園路交叉縱橫，條條相通，段段相連，園路有高差處都做了比較合適的坡化或符合標準的坡道、路與路的零高差銜接達90%以上。其中有人行步道、自行車路，有滑板車、平衡車活動和各種健身活動的場地，有高起坡化適合跑步運動的環坡路等，整個體驗過程，從北向南，然后又從西向東，公園的東段出口與大橋和市政道路自然融合，形成可以環繞的閉環，這讓各種輪行者都能感受到一種無障礙的暢行。 上圖：各種材質的園路無縫無高差連接，平整舒適，可以一路暢行
在公園東側的出口看到了一個獨特的石頭搭建的小屋，雖然其功能尚不知曉，但它與公園的無障礙環境相映成趣。小屋門前有七八級臺階，正想說這怎么上去呀，突然看到臺階右側是坡化與臺階的融合，讓輪行者一下子找到了“車到山前必有路”的感覺。上了臺階可以直通休息的平臺，還可以進入小石屋，屋門坡道看上去有點狹促，但真正體驗一下“上行下行，中間回轉”完全可以，真是愜意無比。從東側出口出來，看到馬路北側巨大的工地已經開工，廣告圍墻上寫著“中交城”，“2020健康生活、小窯灣”，這里應該就是大連自易區的核心部位，這里就是通往世界的窗口。由于出來得太順利了，還沒有游玩夠，我又從前方的停車場沿小路進入公園。再次感受到路路相通。
上圖：園路連接和山地車、滑板車及騎行者健身地
筆者從北側的“大連門”入園，沿中軸線舒緩的層級坡道，方便地進入中軸廣場、觀海廣場和航海碼頭。再一路向南直達最南端的游艇碼頭，在碼頭上由西向東全方位觀景，然后返回觀海廣場，向東側海岸行駛，直達公園東側開放式出口，一路暢通無阻，處處體驗到通用設計的魅力，真的感受到這個在建的大連航海主題公園”以人為本“的有溫暖情懷的設計了。
注：示意圖來自“掌上金普搜狐號”，照片為本文作者實地拍攝
打印本頁