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京雄城際鐵路（河北段）開始全線鋪軌。河北日?qǐng)?bào)記者田明攝
據(jù)北京局集團(tuán)公司京南工程項(xiàng)目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過既有京九鐵路至李營(yíng)站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)。新建線路全長(zhǎng)92.03km，全程設(shè)北京大興、大興機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安5座車站。京雄城際鐵路分兩段建設(shè)運(yùn)營(yíng)，其中李營(yíng)至大興機(jī)場(chǎng)段設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，已于2019年9月開通運(yùn)營(yíng)，大興機(jī)場(chǎng)至雄安段設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，預(yù)計(jì)2020年底開通運(yùn)營(yíng)。
京雄城際鐵路（河北段）開始全線鋪軌。河北日?qǐng)?bào)記者田明攝
據(jù)北京局集團(tuán)公司京南工程項(xiàng)目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次鋪軌作業(yè)，繼續(xù)采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋪軌作業(yè)運(yùn)輸調(diào)度智能化控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運(yùn)輸調(diào)度指揮信息化、機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控實(shí)時(shí)化、施工安全管理系統(tǒng)化、統(tǒng)計(jì)分析自動(dòng)化四大目標(biāo)。按照施工計(jì)劃，鋪軌作業(yè)預(yù)計(jì)7月底完成，9月中旬具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
京雄城際鐵路（河北段）開始全線鋪軌。河北日?qǐng)?bào)記者田明攝
據(jù)中鐵十二局集團(tuán)公司鋪軌項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，此次鋪軌作業(yè)工期緊、任務(wù)重，需要在2個(gè)月內(nèi)完成河北段160.7km的鋪軌任務(wù)。為此，京雄城際鐵路（河北段）繼續(xù)采用和北京段鋪軌相同的設(shè)備裝置，即具備“運(yùn)輸+推送”功能的長(zhǎng)軌運(yùn)輸一體機(jī)T11，有效減少傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)中的倒運(yùn)環(huán)節(jié)，直接“一步到位”，實(shí)現(xiàn)了沒有鋪軌基地還可以快速高效作業(yè)的目標(biāo)。
京雄城際鐵路是連接北京市區(qū)、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和雄安新區(qū)的重要干線，承載著千年大計(jì)運(yùn)輸任務(wù)，支撐著國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，鐵路建成將進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線群眾出行，對(duì)于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設(shè)雄安新區(qū)具有重大而深遠(yuǎn)影響。
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